Убыток АвтоВАЗ за
2009 год, согласно обнародованной финансовой отчетности по МСФО, составил 49.2
миллиарда рублей. Такие показатели, которые в два раза превысили данные
2008 года, объясняются падением спроса на автомобили Lada. В прошлом году реализация машин такого
семейства уменьшилась на 44%, а в этом году тольяттинский автозавод, в
лучшем случае, сможет выйти "в ноль”. Из-за малого спроса на авто в 2009
году компания сократила и объем производства продукции. АвтоВАЗ продал на
российском рынке 350 тыс. машин семейства Lada.
Тольяттинский
автозавод очень обременяют долги, которые на конец прошлого года
выросли до 79 миллиардов рублей, но краткосрочная задолженность
уменьшилась при этом на 40%. Большая его беспроцентная часть получена от
главного акционера государственной корпорации "Ростехнологии”. Эти
краткосрочные и среднесрочные долги глава компании "Ростехнологии”
продлил на срок до 10 лет, что является удобным и выгодным для компании АвтоВАЗ.
Автопроизводитель
не намерен сдаваться, поэтому хочет в текущем году увеличить свой план
производства машин на 100 тысяч единиц. В 2009 году тольяттинский завод
произвел 300 тыс. авто, а в этом - планирует собрать около 550 тысяч. В
июне этого года, как заявил президент АвтоВАЗ Игорь Комаров, компания уже
вышла практически на всю загрузку мощностей благодаря программе по
ликвидации, которая началась реализовываться еще в начале марта.
Поэтому, автопроизводитель в апреле смог реализовать на 53.6% больше
авто, а в мае уже – на 62%. До конца этого года планируется получить
прибыль "в ноль”, а показатель EBITDA
вывести на 4.5 миллиарда рублей. Эксперты считают, что программа по
ликвидации будет иметь положительное влияние на реализацию автомобилей
ВАЗ тольяттинского завода.
Между тем приобрести автомобиль можно не только в кредит, но и используя лизинговые программы. Такое предложение будет особенно интересно предпринимателям, так как позволяет им снизить налогооблагаемую базу. А покупка грузовых автомобилей в лизинг позволяет максимально расширить ваши технические возможности, используя минимум оборотных средств.
Авто вазу имеет смысл вкладывать деньги в улучшение качества машин, а не увеличивать объемы производства. Если автомобиль будет меньше ломаться, то и спрос на него появится.
да ладно вам,налетели стаей,может лучше поддержать наш автопром? ругать все мастера,у меня вот 99 модель и я вполне доволен,да и до этого были от копейки до шестёрки,у нас в глубинке главное надёжность(относительная) и простота в обслуживании главный фактор!
Наш отечественный авто пром пользуется широким спросом, но минус в том что некоторые модели LADA, дороги ,в обслуживании и ровняются обслуживанию иномарки, поэтому люди предпочитают взять даже поддержанную, но иномарочку, комфорт и удобства!!!! да не спорю LADA тоже нас порадовала новинками за послене время, но можно и улучшись свой рейтинг на рынке производителям семейства Lada!!!а если честно то Lada неплохой автомобиль но увы..... у каждого своё мнение, спрос стал падать на Lada ещё по тому, что очень превысели цены на них производители, за такую цену можно взять хорошую иномарку с гораздо лучшими опциями!!!! а в целом у Lada есть будущее на мое мнение и очень хорошее!!!
Не согласна с мнениями, я считаю лучше купить новый отечественный автомобиль нежели поддержанную иномарку. На отечественное авто гораздо дешевле и с меньшим количеством хлопот можно приобрести запчасти. Для сравнения: на Ладу 10 ксеноновый блок я приобрела около 1000 рублей, а друг на ауди А4 за 14000, разница очевидна. А вот имея большую сумму денег, конечно же приобрела бы иномарку.
Конешно жаль што отечественный производитель так упал, но конешно они сами наверное виноваты в том што их машины перестают покупать, дело в том,как уже говорили name и Сергей,лучше купить заграничний автомобиль чем отечественный, потомушто нашы производителы относятса к сборке автомобилей как ненужному делу,а за зарубежом там ето почти как искуство, они вкладывают душу можно сказать, вот почему лучше покупать ненаши автомобили.
name, Действительно, сейчас многим предпочтительнее брать поддержанную иномарку, чем новый отечественный автомобиль. "Ладовцам" чтобы увеличить прибыль нужно нанять новых дизайнеров и улучшить качество сборки!
Если сказать честно, то лучше я куплю старый автомобиль с Европы, чем новый автомобиль Lada. У меня нет доверия к нашим автомобилям, пусть простят меня патриоты, но наша техника мне не нравиться.
Конечно это интересно, но тут как всегда все сглаженно. Вот как бы выйдут на ноль и все такое. Сначала растрынкали деньги теперь идут на ноль. И получается, что в России не только автомобилей хороших нет, но и еще долгов куча.
Убыток 
